22.01.2024
При производстве прецизионных подшипников необходимо соблюдать точность и аккуратность. Ведь использование узлов, как части сложного оборудования, требует строгого соблюдения всех норм и требований.
Высокая точность должна быть гарантией при производстве прецизионных подшипников, которые относятся к довольно редким классам - Р2 и Р3.
При производстве подшипников используются наукоемкие технологии, которые и определяют ключевые особенности и преимущества деталей:
- износостойкость,
- пониженный уровень шума,
- возможность работы на высоких оборотах,
- снижения инерционных значений, продуцирование тепла и коэффициента трения.
Одним-единственным минусом для высокоточной продукции данного типа называют сравнительно высокую стоимость. Однако оптимальные характеристики и высокое качество компенсируют финансовые расходы.
Именно эти факторы способствуют тому, что прецизионные подшипники стали широко применять в самых разных областях индустрии.
Этими механизмами чаще всего оснащают полиграфическое оборудование, турбины, прокатные станки, насосные системы, транспорт, полупроводниковые установки, стабилизаторы, шариковые передачи.
Производство высокоточного оборудования наладили многие компании-производители.
Лидерство в списке принадлежит японской фирме NSK. Продукция, производимая компанией-гигантом, отличается не просто высоким качеством и безупречной точностью, но и внедрением наукоемких технологий, применением в процессе производства высококачественного сырья – керамики, полимерных материалов, стали марки Z, ЕР, SNX.
Еще один признанный фаворит отрасли – SKF. Шведская фирма регулярно и внимательно мониторит рынок, поэтому покупателю предлагает наиболее качественную и популярную продукцию, соответствующую текущему спросу.
Широкий ассортимент подшипников, выпускаемых крупнейшим производителем, используют в аэрокосмической отрасли, станкостроении, машиностроении и других направлениях.
По технологии выпуска изделий фирмой NSK (сер. 79, 72, 70) используют полиамид либо полимер. Степень точности деталей соответствуют категориям Р2-Р4, угол контакта составляет 15/25/30 град.
Что касается диаметра детали, то он варьируется в пределах от минимума 5 мм до максимального значения 280мм.
Радиально - упорные подшипники отличаются определенными преимуществами, которые заключаются в:
- сниженном показателе нагрева, достигаемого за счет применения технологий компьютерного моделирования;
- возможности эксплуатировать механизм на высокоскоростных режимах;
- соответствии требованиям высокой точности и стандартов МОС;
- термоустойчивости.
Производитель, в целях повышения эксплуатационно-технических характеристик продукции, а также их качественных показателей, использует для выпуска деталей различные виды стали - SUJ2, SNX, сплавы - SUJ2 и нитрид кремния, соединение керамика и нитрид кремния.
Наличие различных серийных размеров дает возможность удовлетворить многие производственные потребности.
При подборе комплектующих необходимо учитывать диаметр вала, показатель уровня точности, размер контактного угла. Благодаря соответствующей нанесенной маркировке можно выбрать оптимальный вид подшипниковых механизмов.
Производитель SKF предлагает производителям типы подшипников данной категории класса D, Е, В. Модели можно использовать как механизмы, которые будут эксплуатироваться в сложном оборудовании и с максимально высокой степенью нагрузки.
Грузоподъемность продукции возрастает за счет увеличения количества шариков, усиления контактов между этими деталями и дорожками, оптимизации размера изделия.
Узлы этого вида, выпущенные концерном NKS, широко применяются в производстве деревообрабатывающего и станочного оборудования, эксплуатируемого в условиях максимальных нагрузок. Этот факт связан с преимуществами, которые отличают данный тип подшипников среди конкурентов, что выражено в показателях соответствия требуемому уровню жесткости и повышенной износостойкости.
Сегодня для производства можно приобрести и иные виды подшипников – одно- либо двухрядные, цилиндрические.
Для двухрядных модификаций характерен повышенный показатель жесткости и его соответствие требованиям, наличие тройных ребристых колец – внутреннего и внешнего. В производстве используют полимеры и латунь, выдерживающие высокие температурные режимы.
Модели однорядных механизмов отличаются такими особенностями:
- наличием двойного кольца - внутреннего ребристого;
- изготовление подшипников из мономатериалов, комбинации видов стали, полимеров, керамики;
- разнообразие диаметров – от 30 до 140мм;
- возможность выпуска скоростных серий изделий (45-85мм).
Роликоподшипники производства SKF выпускаются по требованиям стандарта точности с показателями UP/ SP и с соответствием типу N-10.
Конического вида отверстие с определенным соотношением дает возможность обеспечения точности при установке узлов, которые будут работать в условиях скоростного режима, ограниченного показателем не выше 1.6 ndm.
Конструктивной особенностью однорядных узлов является тот факт, что внутренняя обойма с бортами сочетается с наружной, у которой борта отсутствуют.
Сепараторы усиливают и упрочняют стекловолокном в случае, если их используют в механизмах, диаметр которых выше 80 мм.
Роликовые подшипники однорядные NN30 отличаются такими техническими свойствами:
- внутренним диаметром – 25 до 280мм;
- коническими либо цилиндрическими отверстиями;
- соблюдением требований норм точности классификатора UP/SP;
- возможностью эксплуатации в условиях скоростной работы с высоким фактором ndm.
Часто технологии производства предусматривают наличие в оборудовании сверхточных шарикоподшипниковых механизмов. К данной категории относятся узлы упорно-радиального вида Robust.
Продукция характеризуется высоким классом точности, соответствием нормам и стандартам МОС. Угол контакта составляет 30º по типу BAR и 40º по типу BTR. Параметры модели выполнены в соответствии с номенклатурными показателями 10 серии.
Кольца производят из стали SUJ2, шарики выпускают из керамики, сепараторы делают из латуни либо полиамида и устанавливают, направляя от шариков. Такая конструкция обеспечивает работу на высоких скоростях – до 1,4млн, и термоустойчивость до 120º.
Диаметр внутренней части детали колеблется в пределах 50-200мм. Шарикоподшипные механизмы с угловым контактом ТАС обладают определенными эксплуатационными качествами:
- точностью класса PN 7;
- контактным углом в 60º;
- размерами 20Х/29Х;
- внутренним диаметром от 35 до 280мм.
Упорно-радиальные подшипники – это неразборные конструкции с углами 30 и 40 градусов. На высоких оборотах изделия выдерживают даже самую высокую двухстороннюю нагрузку на ось.
Для подшипников данной серии характерны такие показатели:
- диаметр – 60-150мм;
- показатель классификатора точности - Р4С;
- контроль сепаратора над шарикам;
- показатель скорости ndm – 700000.
Изделия серии 2344 могут выдержать даже очень большую нагрузку. Диаметр механизма с углом в 60 градусов внутри составляет 200мм. Для производства сепаратора используют армированный материал типа РА-66. Фактор скорости – от 450000 до 600000. Данный показатель зависит от типа смазочного материала.
Данный тип узлов используют для оснащения деревообрабатывающего оборудования, электродвигателей и иных технических средств, работающих на повышенных оборотах. Модель с низкой степенью трения не издает громкого шума, не выделяет много тепла. Зато точность отвечает классификации Р2-Р5, размерный ряд – 60, 62, 63. Для производства используют комбинацию стали и нитрида кремния.
Японский производитель Koyo выпускает серии подшипниковых механизмов в соответствии с номенклатурой и производственной необходимостью. Компания гарантирует высокое качество продукции, необходимые эксплуатационно-технические характеристики, требуемый уровень прочности, жесткости и иные оптимальные показатели. Расширение производства продукции с вышеперечисленными свойствами способствует созданию современного оборудования самого различного назначения.
